榕江县| 韩城市| 尉犁县| 黄陵县| 长顺县| 余庆县| 简阳市| 池州市| 双鸭山市| 玉屏| 邓州市| 沂源县| 莎车县| 大方县| 洪洞县| 双牌县| 铁岭市| 武定县| 原平市| 宁德市| 新宁县| 宣威市| 股票| 黄浦区| 莒南县| 洞口县| 大理市| 都兰县| 汽车| 楚雄市| 华亭县| 承德县| 垣曲县| 岗巴县| 那坡县| 岱山县| 南和县| 萨嘎县| 宁乡县| 沿河| 平湖市| 六盘水市| 郸城县| 唐海县| 永城市| 永仁县| 吉安市| 错那县| 清徐县| 禹城市| 开阳县| 乌恰县| 临朐县| 红原县| 冕宁县| 盐池县| 朔州市| 松原市| 潞城市| 庆阳市| 云龙县| 思茅市| 巨野县| 赤峰市| 贞丰县| 广德县| 临城县| 礼泉县| 浦城县| 化隆| 酒泉市| 集安市| 从化市| 浦东新区| 安多县| 牙克石市| 黑水县| 永宁县| 安平县| 绥芬河市| 广水市| 卢氏县| 邛崃市| 梅州市| 遵义县| 新化县| 柘城县| 武平县| 西乌珠穆沁旗| 武夷山市| 包头市| 广西| 祁东县| 清水河县| 托里县| 江北区| 名山县| 南陵县| 广河县| 丰城市| 南投县| 崇明县| 南川市| 台东县| 寿宁县| 武穴市| 西充县| 宕昌县| 平罗县| 德令哈市| 原平市| 灵石县| 时尚| 班戈县| 昭平县| 金溪县| 磴口县| 横山县| 大理市| 仁化县| 盐城市| 普洱| 紫金县| 罗源县| 隆尧县| 辰溪县| 邢台县| 即墨市| 虹口区| 阆中市| 鸡东县| 吉首市| 吉木乃县| 汨罗市| 祥云县| 奇台县| 乌恰县| 静海县| 张家口市| 永春县| 溧阳市| 迁西县| 华池县| 汾西县| 泽州县| 谢通门县| 色达县| 长沙市| 衡水市| 库尔勒市| 东乡| 长葛市| 呼图壁县| 曲靖市| 建昌县| 湄潭县| 新宾| 广德县| 和平县| 普兰县| 科尔| 阜平县| 梓潼县| 色达县| 吉木乃县| 凤城市| 承德县| 调兵山市| 遂川县| 绥芬河市| 虹口区| 敦化市| 延津县| 漳浦县| 林西县| 得荣县| 乐安县| 元江| 钟山县| 湖口县| 浑源县| 巫溪县| 南和县| 新泰市| 华池县| 黄浦区| 当阳市| 水富县| 铁力市| 汝州市| 富民县| 墨竹工卡县| 扎兰屯市| 夏邑县| 阜阳市| 缙云县| 东至县| 滨州市| 来安县| 朔州市| 洞头县| 抚顺县| 四平市| 清苑县| 朝阳区| 吉首市| 山西省| 得荣县| 齐齐哈尔市| 元朗区| 万宁市| 吉木萨尔县| 云南省| 杭锦旗| 新建县| 东乡族自治县| 贵港市| 高碑店市| 清新县| 兴文县| 册亨县| 芦山县| 吉隆县| 永靖县| 石嘴山市| 东宁县| 耿马| 永昌县| 遵义市| 安仁县| 平度市| 嘉荫县| 洛川县| 万盛区| 巴林左旗| 张北县| 安乡县| 新建县| 雷山县| 定南县| 韩城市| 明水县| 永仁县| 和硕县| 彩票| 泰州市| 武陟县| 博罗县| 从江县| 吴旗县| 乌苏市| 行唐县| 平定县| 镶黄旗| 博客| 忻城县|

35位巨星看秀成绩单 让你秒懂明星为什么都想去看秀

2019-02-23 13:55 来源:天翼网

  35位巨星看秀成绩单 让你秒懂明星为什么都想去看秀

  狠抓产业扶贫,重点发展茶叶、中药材等产业,新植油茶12万亩、银杏5万亩、蕲艾2万亩、虎仗3万余亩。我被这暖心的一幕打动了,于是掏出手机拍了两张照片。

随着天气转暖,大家可以到户外转转,感受一下越来越明显的春天气息。同时,为了更好展示绿水青山、多彩鹿泉这一主题,该区正在重点打造三个开放型的花海景观,设计总面积约53万平方米,配有绿化种植、林下花海、盆花组合、野花组合、公共艺术、景观标识、灌溉系统及亮化系统。

  3月17日,武汉军运会执委会在汉召开了军运会奖牌供应商征集工作研讨会。八查落实工作不重实效重包装,搞材料出政绩的问题,改进工作作风,坚持以实际为导向抓工作、促落实,完善考评机制,注重工作实绩,挤干空心材料的政绩水分。

  今年两会期间,全国人大代表、秦皇岛市市长张瑞书在做客央广《谁不说咱家乡好》栏目时,对今年政府工作报告中提出的创建全域旅游示范区,降低国有景区门票价格,谈了自己的理解。直到战争结束,全村参军的男人就只有刘道新的父亲回来。

据市民政局统计,全市15个公墓24日共接待万人次祭扫人群。

  据介绍,该陵园还将在清明推出免费生态花葬、免费创建二维码纪念馆等10大惠民服务。

  但另一方面,特朗普政府采取的贸易保护主义措施将为山东经济转型提供一个外部推动力。(齐鲁晚报·齐鲁壹点记者张玉岩)

  据介绍,相比第一代大型矿砂船,天津号日耗油量降低近20%,单位重量铁矿石运输成本降低30%。

  据悉,天津号是继港珠澳大桥、挪威海上智能渔场、贵州FAST天眼后,武船集团参与承制的又一项世界顶级工程。原标题:樱花红陌上杨柳绿池边后天最高气温或升至26℃本报讯(记者陶常宁通讯员张翠荣)武汉气象台预计,25日27日,气温逐日上升,27日最高气温或将达26℃。

  孩子的教育就变得更加得心应手。

  原标题:侯二河代表进军营宣讲全国两会精神话融合发展促国防和军队建设3月23日下午,全国人大代表、武安市白沙村党委书记侯二河带领村两委班子成员来到邯郸预备役炮兵旅,给官兵们传达全国两会精神。

  现将有关情况通报如下:2017年10月至2018年2月,扣除沙尘影响后,2+26城市平均浓度范围为46~104微克/立方米(g/m3),平均为78g/m3,同比下降%。基层工会组织用会费组织会员观看电影、开展春游秋游等集体活动。

  

  35位巨星看秀成绩单 让你秒懂明星为什么都想去看秀

 
责编:神话

35位巨星看秀成绩单 让你秒懂明星为什么都想去看秀

2019-02-23 12:43:55 [来源:中国青年报] [责编:蒋俊]
字体:【
接下来企业将积极做好相关应对,通过全球化布局,努力调整出口战略,在国家政策的指导下,进一步采取措施,争取最大程度减少损失。

中国青年报·中青在线记者王烨捷

如果天公作美,我国首架国产民用大型客机C919将在5月5日这天开启它的首次蓝天之旅,这标志着我国民用航空领域的一次重大跨越。

从上世纪70年代国产“运十”客机停止研发以来,我国的民用航空业一直处于“买进口货”的状态。

我国的民航旅客周转已经从90年代初期的230.48亿人公里,急速攀升到2015年的7270.7亿人公里,翻了30倍,年复合增速达到15%,但这期间,我们所乘坐的飞机都是“进口货”。

C919从2008年开始研制,到如今即将实现首飞,它的每一个“成长过程”都备受瞩目。在这只国产大鸟的背后,一批又一批青年人才也在茁壮成长,从20世纪初的“70后”,到现在的“80后”、“90后”,C919首飞背后,有着由青年才俊组成的坚实后盾。

来自中国商用飞机责任有限公司(以下简称中国商飞)的数据显示,该公司35岁以下年轻人占70%以上。国际相关领域专家来中国商飞考察时曾发出这样的感慨:“中国大飞机令人印象深刻的不仅是技术,还有它背后那群渴望飞翔的年轻人!”

国产大型客机C919在上海浦东机场进行高滑抬前轮试验。新华社图

570架飞机订单和60%的国产化率

说到C919,不得不说说“国产化”的话题。航空工业的“粉丝”们恐怕不会忘记C919项目启动之初“国产化率大于10%即可”的低标准,而即便是这样的低要求,当时也被一些资深飞行器爱好者认为不易实现;如今,交付下线的成品,不仅拿到了570架的订单,还拥有高达近60%的国产化率。

有人质疑,核心发动机等部件全都来自“进口”,C919到底算不算得上是国产货?

中国青年报·中青在线记者了解到,C919的机头来自成都飞机工业集团,机翼来自西安飞机工业集团,前后机身来自南昌洪都航空工业集团,后机身前段来自沈阳飞机工业集团。

至于大飞机的“内核”,如发动机、通讯导航设备等,C919飞机选择了两条路——一是国外原厂,国内合资;二是原装进口,到一定程度实现部分国产,最终实现全部国产。

“最终实现全部国产化”是中国商飞购买原装进口产品时被设置的“技术市场门槛”,也就是说,一旦某项产品被中国商飞采购,那么它最终的“出路”只有一条——逐步国产化。这是产品生产厂商与中国商飞之间的基本约定。

C919项目立项之初,国务院总理李克强就给国产大飞机定过一个基本的原则——自主设计、系统集成、全球采购、逐步国产。

很多人认为,把一些进口的产品组装起来,其实没有什么太大的难度,没有技术含量。但中国青年报·中青在线记者采访发现,对于已经有30多年没有碰过民用大型客机研发的中国人来说,C919的设计生产、制造达标过程本身,就充满了创新和挑战。

以纤维材料为例,C919机身的15%采用了树脂级碳纤维材料,这是民用大型客机首次大面积使用这种材料,而这种材料在传统大型客机的使用率只有1%左右。

别人不用,不是材料不好,也不是价格太贵,而是这种材料对安装精度的要求太高,一般人使用这种材料无法完成它对“对接”要求的精度,因此使用不多。

高远(右一)

上海飞机制造有限公司(以下简称上飞公司)飞机总装车间副主任高远告诉中国青年报·中青在线记者,C919所使用的树脂级碳纤维材料重量轻,同等强度的前提下,它的重量能比一般传统材料轻上80%;它的疲劳寿命也更长,一般金属银材料的使用寿命为20年或6万个飞行小时,而它可以达到30年或9万个飞行小时,结构寿命可以提高50%。

一个问题是,这种材料被用于飞机制造中,要求的对接精度,比火箭还要高出三四个数量级,靠传统的量具来实现“精度”的方法,不适用了。

在C919的制造过程中,中国人第一次实现了大部件的自动对接,通过激光定位和跟踪法,能使得对接精度比过去高出两个数量级。

有了“壳”,芯子怎么办

打个最易懂的比方,如果在飞机的外壳上,凿开一个小洞,再用一块复合材料补上这个洞,你认为应该补到什么程度才算过关?C919的要求是,肉眼看不出补过,“补丁”与原材料之间的“阶差”在0.08毫米以内。

王辉(正中)

0.08毫米是什么概念?它比手机贴膜的厚度要薄上好几个数量级。“肉眼看不见,有经验的师傅用手摸才能摸出差别来。”上飞公司制造工程部副部长王辉告诉记者,如果没有一定的技术水平,就算把一架波音747客机拆卸下来放在你面前,你也不可能再把它组装起来。

王辉说,制造工程部就相当于是一个翻译,它要把上游飞机设计公司的图纸,翻译成一线工人能看得懂的施工方案、工艺流程。即便是这样一个小小的、不起眼的步骤,中国人都要去国外取经。

在C919开工前,上飞公司与麦道合作生产制造过麦道82和麦道90机型的飞机,这一过程中,麦道提供工艺流程,上飞公司负责生产。从一定程度上来说,与麦道的合作,使得上飞公司制造工程部逐步成长,最终才能独立掌握工艺流程。

即便如此,还是有人会感到不屑,不就是造个壳么?“芯子”有多少是中国人的成果?

周琦炜

30岁的周琦炜对此最有发言权,C919上所有与电缆有关的部门,全都归他和他的团队管。他们共有24人,平均年龄30岁上下,但他们承担着一架飞机正常运行最关键的环节——725处线缆的排线布管,15万个零件的安装配组。

这些线缆,就像是人体中的“神经线”“血管”一样,稍有不慎,就会导致“器官”故障。显示器可能不亮,油门杆可能控不住,操纵杆可能会失灵……而所有布线,并不是一张图纸就能解决问题的。

“图纸是主观设计,一切以实物为准。”周琦炜告诉记者,布线常常要向设计团队反映实际情况,很多设计思路在实际布线过程中不能实现,这种时候,布线团队也要承担一部分“设计功能”,向设计师提出修改、反馈意见,再等待设计师重新出具更符合实际的图纸来,“没有天赋,干不了这活儿。”

年轻漂亮的龚文秀,也是负责飞机内部“芯子”管控的。她是上海飞机设计研究院构型管理团队的成员之一。她的工作,就是在首飞前,把整机的技术状态调整到最佳。飞机的导航、通信系统,并不是买来安装就能直接使用的,它需要不断调试,不断纠正系统错误,才能正常运作。

龚文秀的工作,就是“纠偏”。每一次检查,她手里都要提着厚厚一摞工艺规范材料,逐一核对。一些因故没能实现的系统功能,她和她的团队要评估,为什么不能实现?对首飞有什么影响?是否一定必要实现?再做反馈。

缩比试验机

C919之后,“939、949”长啥样

如果说,前述“俊男靓女”们都在为C919首飞做准备的话,那么下面的这一位,则是在为未来的“C939、C949”做准备。

他叫张驰,中国商飞北京民用飞机技术研究中心(以下简称北研)未来产品与技术研究团队的副组长。他和他的团队,负责C919的“未来机型”。他们给自己起了一个颇为梦幻的名字——梦幻工作室,负责“灵雀”项目。

“灵雀”项目,说通俗些,就是设计研发缩小版的大飞机,这种“灵雀”飞机更具有未来感,无人驾驶,体积极小,一台飞机的成本只有C919的百分之一不到。但它,却承载着中国大飞机梦的未来。

灵雀飞机,是一种缩比验证机型。造一架大飞机需要花费极大的成本,并承担创新技术领域的高风险,但缩小版的“灵雀”,成本低,可以更加“梦幻”。

最新款“灵雀B”机身和机翼融为一体,更加经济、更加舒适,它的尾翼只有两片,比一般的三片尾翼飞机阻力更小。

这个全部由30岁左右青年人组成的团队,如今正在为解决机票贵、飞机油耗大这样的世界性难题而做研发。

张驰

“真正的创新,不惧怕失败。”张驰说,这个团队,过去常常收到同行们的建议,“你们这个方案行不行的?可能不行吧?”

但张驰告诉记者,在各种讨论声中,梦幻工作室已经从2012年至今做了9架缩比试验机了,也出现过小飞机起飞后失控、地面调度不成功的案例,“没有失败的,就不是创新,那叫模仿。我们不干这个。”

张驰说,年轻就是梦幻工作室的资本。

中国青年报·中青在线记者了解到,中国商飞目前已累计组建了上飞院C919项目飞机级联合试验青年突击队、上飞公司飞机总装车间C919大型客机系统总装青年突击队等349支青年突击队,命名北研中心复合材料/结构研究团队、试飞中心场务工程青年技术团队等60支青年文明号。

在ARJ21客机试飞取证、航线示范运营,C919大型客机设计研发、总装制造、首飞准备工作中,商飞青年发挥了极大的先锋队和生力军作用——10支青年创新创业团队,成员超过230名,平均年龄不到30岁,承担了C919大型客机控制律攻关等37项民机关键技术攻关。

中青在线上海5月4日电

相关专题:直上云霄!国产大飞机C919首飞来了

相关新闻
琼山 措勤县 钦州市 洮南市 上高县
新沂市 玛曲 惠州市 龙岩 米脂